banner2

Innovative suspension

Audi strengthens its commitment to lightweight construction.
Audi has developed an innovative suspension spring (pictured left) made from glass-fiber reinforced polymer (GFRP) that’s 40 percent lighter than the steel version. The springs will be used in upper mid-class wmodels, reducing a vehicle’s weight by 4.4 kilograms. Besides being much lighter, the material boasts excellent properties, making the springs resistant to chemicals and chipping by stones. They’re also more energy-efficient to produce than their steel counterparts. “The GFRP springs save weight at a crucial spot in the chassis system. The result is greater driving precision and enhanced vibrational comfort,” explains Prof. Ulrich Hackenberg, Member of the Board of Management for Technical Development at AUDI AG.

أودي تعزز التزامها تجاه البنية خفيفة الوزن

طورّت أودي نابض تعليق مبتكر (في الصورة يساراً) مصنوعاً من ألياف الزجاج المقسّاة بالبوليمر، بوزن أخف بنسبة 40% من النابض الفولاذي. وسيجري استخدام النوابض في طرازات الفئات المتوسطة العليا، وبالتالي خفض وزن المركبة بحوالي 4.4 كيلوغرامات. وعلاوة على وزنها الخفيف، تتمتع المادة بخصائص متميزة، ما يجعل من النوابض قادرة على مقاومة المواد الكيماوية والخدوش التي تسببها الحجارة، كما أن إنتاجها يوفر كفاءة أكثر من حيث الطاقة مقارنة مع نظيرتها الفولاذية. وبهذا الصدد، قال الأستاذ الدكتور أولريش هاكنبيرغ، عضو مجلس الإدارة للتطوير التقني: «تسهم النوابض الجديدة في خفض الوزن في منطقة محورية من نظام قاعدة السيارة، لتوفر بذلك دقة أعلى في القيادة وراحة أكبر على مستوى الاحتكاك.

banner2