What do you get if you take an Audi S3 Sedan and put a five-cylinder TFSI engine under the hood? “Extreme power and dynamics in a compact format” is Board Member for Development, Prof. Dr. Ulrich Hackenberg’s response, after revealing the results of Audi’s latest concept car, the A3 clubsport quattro concept.

The turbocharged 2,480 cc engine with direct injection is what powers the Audi RS Q3 and has already received much attention for its performance. Since 2010, it has been voted “International Engine of the Year” in its category four times in succession.

Combining this power with Audi’s ESC electronic stabilization control, the show car demonstrates dynamic handling and lightning-fast reactions. Torque vectoring via brief applications of the brakes ensures that the Audi A3 clubsport quattro concept turns easily into the corner and provides maximum control and reliability for drifts, with the front axle straightening again as it exits the corner. Extensive modifications make this extreme performance possible. These include a large turbocharger with up to 1.5 bar of relative boost pressure and a modified intercooler.

A large diffuser extending upwards at the rear of the car not only adds a bold statement, but takes on an almost vertical position when the driver applies the brakes, helping to reduce the stopping distance by about 12 meters. A blade on the front of the vehicle increases the downforce on the front axle, also enabling the ESC to allocate more braking power to the rear axle. The TFSI engine gives the Audi its signature throaty snarl, while the contours of the body evoke the broad shoulders of classic Audi quattro models and the current RS 4 Avant.

Audi presented the A3 clubsport quattro concept at the Wörthersee Meeting in Reifnitz, Germany, in June. Hackenberg says: “The Audi A3 clubsport quattro concept showed our car and tuning fans at Wörthersee just how much sporty potential there is in the A3 family and in our top of the line engines such as the 2.5 TFSI. “We have pushed the limits in every respect with this show car: power, dynamics, sound and design.”

Audi A3 clubsport quattro concept

Dimensions Length: 4.49 meters; Width: 1.856 meters;
Height: 1.382 meters; Weight: 1,527 kg; Wheel base: 2.631 meters.

Technical data Engine: 2.5 TFSI; Output: 525 hp;
Acceleration from 0 to 100 km/h: 3.6 seconds;

Torque from 2,300 to 6,000 rpm: 600 Nm; Top speed: 310 km/h.

quattro drive with seven-speed S tronic.


Combining all the latest electronic technology in one dramatic design, the Audi TT offroad concept provides a glimpse into the future of automobiles. Not only is the hybrid vehicle sporty, clean and high-tech, it is also powerful, capably mastering offroading with its built in e-tron quattro drive. “The Audi TT offroad concept provides a glimpse of how we might imagine a new model in the future TT family,” says Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Member of the Board of Management for Technical Development. “It combines the sporty genes of the TT with the strengths of a compact Audi SUV. Its plug-in hybrid drive with the option of inductive charging is a major step toward the mobility of the future. We chose to present the Audi TT offroad concept in China, our second domestic market, because it represents the urban mobility of tomorrow: it is sustainable, dynamic, intelligent and connected. ”The TT offroad concept can travel more than 80 kilometers solely on electric power, with its motor also acting as a generator to recharge the battery en route.

It automatically summons all its power for strong acceleration and at times when the hybrid management system senses it requires all-wheel drive. Its steel and aluminium body, based on the Audi Space Frame principle, is 8 cm shorter than the Audi Q3, giving it a powerful, hunkered down stance on the road. This appearance is accentuated by 21-inch wheels, which provide high ground clearance to handle light offroad terrain with ease. Resembling a compact SUV, the show car places elements of the Audi TT’s design language in a new concept.

Its outer skin appears to have been modeled from a solid block, featuring clearly drawn lines and taut, muscular surfaces. Inside, the model is fitted with a 12.3-inch TFT display producing high quality 3D graphics, as well as Audi Smart Displays featuring a mobile infotainment system channeled through a Bang & Olufsen Advanced Sound System to provide surround sound through speakers located in the head restraints of the car seats. Its interior technology also features traffic light information technology, advising the driver how long until the traffic lights will change, as well as radar sensors and wide-angle video camera scan zones to help avoid side-impact collisions. Charging the vehicle is also a high-tech affair, with Audi’s wireless charging technology enabling the driver to park in the charging space and leave the car to charge automatically through contactless inductive charging.


Audi TT offroad concept

Dimensions Length: 4.39 meters; Width: 1.85 meters; Height: 1.53 meters; Wheelbase: 2.63 meters; Wheels: 21-inch; Front tires: 255/40; Rear tires: 255/40.

Technical data Engine: 2.0 TFSI with turbo charger, as well as plug-in hybrid drive; Output: 408 hp electric; 292 hp combustion; Acceleration from 0 to 100 km/h: 5.2 seconds; Torque from 1,500 rpm: 650 Nm electric; 380 Nm combustion; Top speed: 250 km/h; Average fuel consumption over 100 km: 1.9 liters; Battery storage: up to 12 kWh; Electric range: 50 km.

e-tron quattro all-wheel drive with six-speed e-S tronic.

Find out more about Audi design studies here

«ما الذي سيحصل إذا قمنا بأخذ سيارة أودي S3 سيدان ووضعنا محرك TFSI ذي الخمس أسطوانات تحت غطاء محرك السيارة؟ ستكون النتيجة دون شك: «الطاقة القصوى والديناميكية بصيغة مصغرّة «، هذا ما أجاب به الأستاذ الدكتور أولريش هاكنبيرغ، عضو مجلس الإدارة للتطوير التقني عقب الكشف عن نتائج اختبار A3 clubsport quattro، نموذج السيارة الأحدث من «أودي». يغذي سيارة أودي RS Q3 محرك من حجم cc 2.480 مشحون توربينياً ومزود بتقنية الحقن المباشر، وقد تلقت بالفعل الكثير من الاهتمام بفضل أدائها المتفوق. ومنذ عام 2010، فاز المحرك بجائزة «أفضل محرك في العالم» في فئته من المحركات أربع مرات متتالية.

ومن خلال الجمع بين هذه القوة ونظام مانع الانزلاق الالكتروني (ESC) من أودي، تظهر السيارة ديناميكية عالية وقدرة استجابة بسرعة فائقة. ويقوم النظام بتطبيق الفرامل بشكل خفيف على العجلات الداخلية عند المنعطفات، ليساعد في توزيع العزم بشكل يضمن ثبات السيارة وانعطافها بأمان. يمنح هذا النظام قدرة جبارة على التحكم ومستوى عال من الثقة عند الانعطاف، حيث يعيد المحور الأمامي تجليس السيارة عند الخروج من المنعطف. وتجعل التحسينات والتعديلات الشاملة من هذا الأداء الفائق ممكناً. وتشمل هذه التعديلات شاحناً توربينياً كبيراً مع ما يصل إلى 1.5 بار ضغط الإقلاع النسبي ومبرّداً محسّناً.

يأتي الديفيوزر بحجم أكبر وممتداً من المنتصف نحو الأعلى بشكل مميز في مؤخر السيارة، ليضفي عليها مظهراً أكثر قوة وجرأة، وينتقل إلى وضعية شبه عمودية عند قيام السائق باستخدام المكابح، ليساعد على تقليص مسافة التوقف بنحو 12 متراً. وتأتي الشفرة على مقدمة السيارة لتعزز العزم السفلي على المحور الأمامي، وتتيح كذلك لنظام مانع الانزلاق الالكتروني (ESC) تخصيص مزيد من القوة الكبح للمحور الخلفي. ويأتي محرك TFSI ليمنح سيارة «أودي» صوتها المزمجر الذي تشتهر به، في حين تحاكي جوانب بدن السيارة الأكتاف العريضة مظهر سيارات quattro الكلاسيكي وطراز RS 4 Avant الحالي. كشفت أودي عن سيارة A3 clubsport quattro المبتكرة في اجتماع فوترزي في رايفنيتز (كارنتِن) في شهر يونيو. ويقول هاكنبيرغ: «أظهرت سيارة أودي A3 clubsport quattro لمعجبيها في فوترزي مقدار الإمكانيات الرياضية التي تتمتع بها عائلة A3 ومحركاتنا الأكثر تطوراً مثل محرك 2.5 TFSI. لقد كسرنا الحدود في كل تفاصيل هذه السيارة المخصصة للعرض من حيث القدرة والديناميكية والصوت والتصميم».

نموذج A3 clubsport quattro

الأبعاد: الطول: 4.49 متر، العرض: 1.856 متر، الارتفاع: 1.382 متر، الوزن: 1.527 كيلوغرام، قاعدة العجلات: 2.631 متر. البيانات الفنية:المحرك: 2.5 TFSI، الاستطاعة: 525 حصان، التسارع من 0 إلى 100/ كيلومتر بالساعة: 3.6 ثوان، عزم الدوران من 2.300 إلى 6.000 دورة في الدقيقة: 600 نيوتن متر، السرعة القصوى: 310 كيلومتر/ بالساعة. دفع كواترو مع سبع سرعات S tronic.


«بفضل ما تجمعه من أحدث التقنيات الكهربائية في تصميم واحد مذهل، توفر سيارة أودي TT المخصصة للطرق الوعرة لمحة عن مستقبل السيارات. وفضلاً عن أن السيارة الهجينة تتميز بمظهرها الرياضي الجريء ومراعاتها للبيئة وتقنياتها المتطورة، فهي في غاية القوة والقدرة على اجتياح الطرقات الوعرة بفضل نظام e-tron quattro الذي تتمتع به. وقال الدكتور أولريش هاكنبيرغ عضو مجلس إدارة التطوير الفني: «تقدم سيارة أودي TT المبتكرة، والمخصصة للطرق الوعرة لمحة عن كيفية تصوّرنا لنموذجٍ جديدٍ في أسرة TT المستقبلية، فهي تجمع بين الجينات الرياضية لسيارة TT، مع نقاط القوة في سيارة الدفع الرباعي المدمجة SUV من أودي. ويُعتبر نظام الدفع الهجين القابل للربط الذي تتميز به مع خيار الشحن التحريضي خطوةً كبيرة نحو أنظمة التنقّل المستقبلية. لقد اخترنا تقديم سيارة أودي TT المبتكرة والمخصصة للطرقات الوعرة في الصين التي تُعد سوقنا المحلية الثانية، لأنها تمثل نظام التنقل في المناطق المأهولة القادم من المستقبل: إنها سيارةٌ مستدامة وديناميكية وذكية ومترابطة». يمكن لنموذج سيارة أودي TT المخصص للطرقات الوعرة أن يسير لأكثر من 80 كيلومتراً اعتماداً على الطاقة الكهربائية فقط، بينما يعد محركها أيضاً بمثابة مولّد لشحن البطاقة على الطريق. وبشكل آلي، تقوم السيارة باستخدام كامل قوتها للتسارع القوي وفي الأوقات التي يستشعر فيها نظام الإدارة الهجين الحاجة إلى القيادة بالدفع الرباعي. ويأتي هيكلها المصنوع من الحديد والألمنيوم بالاستناد إلى مبدأ «هيكل أودي للفضاء»، أقصر بواقع 8 سنتمتر من سيارة أودي Q3، ما يمنحها وقفة مائلة إلى الأسفل على الطريق. وتأتي العجلات بقياس 21 إنشاً لتكمل هذا المظهر المفعم بالقوة، والتي توفر ارتفاعاً واضحاً عن الأرض للتعامل مع تضاريس الطرق الوعرة بسهولة.

وتأتي سيارة العرض التي تعد بمثابة سيارة SUV مدمجة لتصيغ مفردات لغة تصميم أودي TT في مفهوم جديد، فمظهرها الخارجي يظهر وكأنه مصبوب من قالب صلب، ويضم خطوطاً واضحة وأسطحاً مصقولة ومفعمة بالقوة. أما في الداخل، فالنموذج مزود بشاشة عرض TFT قياس 12.3 إنش توفر رسوماً ثلاثية الأبعاد وعالية الدقة، إضافة إلى شاشات أودي الذكية التي تضم نظاماً للترفيه والاتصال من خلال نظام الصوت المتطور «بانغ أند أولفسن» لتوفير صوت محيطي عبر مكبرات الصوت التي تقع في مساند الرأس على مقاعد السيارة. وتضم التقنيات الداخلية أيضاً تقنية معلومات إشارات المرور لتطلع السائق على الفترة التي تحتاجها إشارات المرور لتتغير، إضافة إلى أجهزة استشعار رادار وكاميرا الفيديو ذات الزاوية العريضة لمسح المناطق المحيطة والمساعدة على تجنب الاصطدام الجانبي. وتمثل عملية شحن السيارة مسألة تقنية عالية التطور، وذلك بفضل تقنية أودي للشحن اللاسلكي التي تتيح للسائق الوقوف في مساحة الشحن وترك السيارة لتشحن بطاريتها بشكل آلي عبر تقنية الشحن التحريضي بدون اتصال .


نموذج أودي TT للطرق الوعرة

الأبعاد: الطول: 4.39 متر، العرض: 1.85 متر، الارتفاع: 1.53 متر، قاعدة العجلات: 2.63 متر، العجلات: 21 إنش، الإطارات الأمامية: 255/40، الإطارات الخلفية: 255/40. البيانات الفنية: المحرك: TFSI سعة 2 لتر مع شاحن توربيني، ومقبس للدفع الهجين، الاستطاعة: 408 حصان كهربائي. 292 حصان احتراق، التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر /بالساعة: 5.2 ثانية، عزم الدوران من 1500 دورة في الدقيقة: 650 نيوتن متر كهربائي؛ 380 نيوتن متر احتراق، السرعة القصوى: 250 كيلومتر/ بالساعة، متوسط ​​استهلاك الوقود أكثر من 100 كم: 1.9 لتر، تخزين البطارية: حتى 12 كيلو واط، المدى الكهربائي: 50 كم. e-tron quattro مع ست سرعات e-S tronic.

Find out more about Audi design studies here